佛山市南海東怡房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司清華園電梯噪音治理
2020-04-18(1339)次瀏覽
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機房?jì)纫芬龣C驅動(dòng)運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振。
概述
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機房?jì)纫芬龣C驅動(dòng)運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶(hù)；再者，曳引設備和導軌上下運行時(shí)導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶(hù)。
電梯噪音構成
?。ㄒ唬╇娞菰O備噪音
電梯構成部分：主要由曳引機、提升鋼纜、限速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等構成。其中噪音產(chǎn)生的部位主要有下列三個(gè)部位：
1. 曳引機
高速運轉的曳引機產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲呈中低頻特性。該部位產(chǎn)生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。
2.配電柜
配電柜的噪聲主要是電梯開(kāi)啟和停止時(shí)，沖擊電流產(chǎn)生電輻射噪。
該噪聲呈脈沖特性，主要以高頻為主。
3.限速器
限速器的噪聲主要是限速輪在運轉過(guò)程中與限速器摩擦產(chǎn)生的噪聲，呈“節奏式”聲音，其頻率特性以高頻為主。
?。ǘ╇娞菰胍舻墓腆w傳聲
1.電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，噪聲傳遞效率高，聲橋沒(méi)隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過(guò)擱機梁進(jìn)入墻體和樓板傳遞到居住房間內。
2.由于混凝土和墻體為非均勻物質(zhì)，聲音在里面傳遞時(shí)，非勻質(zhì)物質(zhì)對高頻聲具有較強的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音污染。
3.造成建筑內部固體聲（低頻聲）污染的另一方面的原因是建筑設計時(shí)沒(méi)考慮到。主要原因是設計師和建筑開(kāi)發(fā)商為設計方便和節約成本，沒(méi)有實(shí)行架空和使電梯機房遠離居住房間，往往會(huì )出現房間和電梯井共有一堵墻的情況。
三、電梯種類(lèi)
目前市場(chǎng)上電梯主流產(chǎn)品主要有兩種類(lèi)型：
1、調頻、調壓、調速（又稱(chēng)為3VF電梯）：變頻電梯是應用變頻控制原理，由旋轉編碼器脈沖計算、負載檢測等通過(guò)電梯主電機帶動(dòng)減速箱實(shí)現無(wú)級變速控制。這類(lèi)電梯是目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，但由于變頻調速控制需要通過(guò)電梯的主電機要通過(guò)減速箱來(lái)控制實(shí)現電梯運轉，因此噪聲會(huì )比無(wú)齒輪電梯大。（主要有電機轉動(dòng)及電流噪聲/減速箱運轉噪聲/電梯剎車(chē)抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）
2、永磁無(wú)齒輪電梯：無(wú)齒輪永磁電梯是在傳統的變頻原理基礎上應用無(wú)齒輪永磁電機恒定力矩特性在控制技術(shù)上的又一次變革。該類(lèi)電梯通過(guò)無(wú)齒輪永磁恒定力矩特性實(shí)現永磁電機直接控制電梯的運行及拖動(dòng)，與傳統的變頻調速電梯相，比無(wú)齒輪電梯減少了齒輪傳動(dòng)減速箱裝置。且永磁電機的噪聲也比傳統的變頻電梯電機低（但電梯控制柜/電梯剎車(chē)抱閘的噪聲會(huì )仍然存在）。
更換電梯只能是更換電梯的控制方式類(lèi)型，國內的一流、二流品牌電梯，雖然不同系列都會(huì )有差異，但同一檔次的電梯“噪聲”對比差異不會(huì )太大。更換為無(wú)齒輪永磁電梯后可減少電梯主電機及減速箱的傳動(dòng)噪聲（且這是主要噪聲的“聲源”），也就減少傳到業(yè)主家內的噪聲“聲源”。
設計盲點(diǎn)
電梯噪聲多由電梯機房主承重墻與住戶(hù)共用承重墻或電梯相關(guān)設備與墻體斷開(kāi)不徹底存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾?！蹲≌O計規范》明文規定，電梯主機支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上，設計上的盲點(diǎn)為電梯振動(dòng)噪聲傳播途徑，鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強有效的傳聲介質(zhì)。目前一些設計承建公司已經(jīng)意識到上述問(wèn)題進(jìn)行了設計上的修改，把本身設計時(shí)通過(guò)錯層或設置樓梯間分隔等方式分離了機房承重墻與業(yè)主家內主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動(dòng)噪聲問(wèn)題。
結構通病
根據電梯噪聲產(chǎn)生特性及傳遞方式，電梯噪聲源可歸類(lèi)為以下兩大類(lèi)：
機房結構性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發(fā)出，電梯機房?jì)鹊闹鞒兄亓恢鲏εc業(yè)主家內的主墻為一公共墻體或都是剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車(chē)時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過(guò)聲橋傳入住戶(hù)室內。目前最為普遍的室內電梯噪聲污染案例類(lèi)型，以頂層或次頂層的住戶(hù)受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過(guò)增設低頻阻尼復合減振裝置降低振動(dòng)傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。
井道結構性傳聲：電梯運行時(shí)，轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問(wèn)題。電梯主道軌固定于門(mén)的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時(shí)的磨擦及振動(dòng)會(huì )通過(guò)固定導軌與墻體連成“聲橋”，傳到住戶(hù)室內。目前電梯有兩種滑行方式，請你確認你處小區電梯是哪種滑行方式：
1、轎廂是以滾動(dòng)滑輪組合固定于導軌的滑行方式的
2、轎廂是以U型導靴（是一種卡膠）固定于導軌的滑行方式的
將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動(dòng)滑輪組合控制可大大減沙轎廂運行的磨擦噪聲（因為滑輪組是由彈簧控制的，可減沙電梯運行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導軌不同（滑輪組使用的導軌要大一些），要涉及電梯導軌的更換。
電梯對重位是一個(gè)鐵架內裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門(mén)的正面內墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對重，用于平衡轎廂重力。電梯對重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側的導軌滑行，不過(guò)導軌是直接固定于電梯正面內墻上。無(wú)機房電梯有兩種：A、一種是下置式，即電梯主機在電梯井底，目前“日立”等品牌屬于此種，主要高層受影響；B、上置式，即電梯主機控制固定于電梯井道的頂部墻上，目前“通力”等品牌屬于此種。無(wú)機房電梯的B種類(lèi)型，主要視井道內固定主機的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內為一公共墻體，井道在建筑時(shí)大廈線(xiàn)管預埋等原因影響結構不良。電梯的滑行導軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結構不良造成了電梯在高還滑行時(shí)振動(dòng)通過(guò)導軌固定支架傳到業(yè)主家內。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見(jiàn)，以中間樓層的住戶(hù)受影響為主，通過(guò)修改導軌固定支回及井道降噪解決。
噪音影響
高強度的低頻噪音損人耳于綿力間
噪聲對人的危害很大，長(cháng)期處于噪聲影響下的人往往會(huì )出現如下癥狀：一是影響聽(tīng)力。聽(tīng)力的損傷程度與人耳在噪聲環(huán)境中暴露的時(shí)間有關(guān)，長(cháng)期處于85dB以上的噪聲環(huán)境中噪聲性耳聾發(fā)病率可達5%。二是影響學(xué)習工作，干擾睡眠。特別是對于面臨學(xué)習考試壓力的學(xué)生來(lái)說(shuō)，噪聲會(huì )影響他們的精神集中程度，每年臨近高考、中考時(shí)，政府都會(huì )安排相應的人員專(zhuān)門(mén)整治噪聲問(wèn)題，讓噪聲不影響學(xué)生的考試狀態(tài)。三是影響心血管功能和內分泌系統。這主要表現在心跳過(guò)快、心律不齊、血壓過(guò)高等。四是危害中樞神經(jīng)系統。人們長(cháng)期處于噪聲環(huán)境中會(huì )出現頭痛、耳痛多夢(mèng)、記憶力減退、全身乏力等癥狀。五是影響兒童的智力發(fā)展。有報告指出，在噪聲環(huán)境下的兒童的智力比在安靜環(huán)境下的兒童低20%，噪聲對胎兒的成長(cháng)也有影響。
我們這里主要關(guān)注電梯噪音：大多數電梯噪音不屬于高分貝的強噪聲，但是其絕大多數情況下產(chǎn)生的低頻噪音會(huì )對人體產(chǎn)生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時(shí)甚至失去理智，長(cháng)期受襲擾的話(huà)，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)系統疾病，如果孕婦長(cháng)期處于低頻噪聲中也會(huì )影響到腹中胎兒的發(fā)育。中國疾控中心環(huán)境影響評價(jià)室的專(zhuān)家指出，低頻噪音對生理的影響雖然沒(méi)有高頻噪音那么明顯，但它可以直達人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導致心跳過(guò)速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。由于低頻噪音主要是通過(guò)結構傳聲的，所以很容易引起人的感覺(jué)共鳴。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會(huì )有人明顯感覺(jué)到心慌、煩躁等不舒服情況。
電梯噪音對人體不同程度的傷害
有關(guān)醫學(xué)專(zhuān)家認為：孕婦長(cháng)期處在超過(guò)50分貝的噪音環(huán)境中,會(huì )使內分泌腺體功能紊亂,并出現精神緊張和內分泌系統失調。嚴重的會(huì )使血壓升高、胎兒缺氧缺 血、導致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽(tīng)覺(jué)器官，致使部分區域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導致兒童智力低下。
噪音的惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì )導致頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯 等消化道癥狀。營(yíng)養學(xué)家研究發(fā)現，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴(lài)氮酸等必須的營(yíng)養物質(zhì)的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分 泌增多心跳加快、血壓上升，容易導致心臟病發(fā);同時(shí)噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。有害于人的心血管系統、我國對 城市噪音與居民健康的調查表明: 地區的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。影響人的神經(jīng)系統, 使人急躁、易怒。影響睡眠，造成疲倦。噪音給人帶來(lái)生理上和心理上的危害主要有以下幾方面:
損害聽(tīng)力。有關(guān)資料表明: 當人連續聽(tīng)摩托車(chē)聲, 8小時(shí)以后聽(tīng)力就會(huì )受損; 若是在搖滾音樂(lè )廳, 半小時(shí)后, 人的聽(tīng)力就會(huì )受損;若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達50%。
2、噪音損害視力。噪音會(huì )嚴重影響聽(tīng)覺(jué)器官，甚至使人喪失聽(tīng)力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著(zhù)微妙的內在“聯(lián)系”，當噪音作用于聽(tīng)覺(jué)器官時(shí)，也會(huì )通過(guò)神經(jīng)系統的作用而“波及”視覺(jué)器官， 使人的視力減弱。
研究指出，噪音可使色覺(jué)、色視野發(fā)生異常。調查發(fā)現，在接觸穩態(tài)噪音的80名工人中，出現紅、綠、白三色視野縮小者竟高達80%，比對照組增加85%。
噪音對視力的影在日常生活中隨處可見(jiàn)，比如在安靜明亮的商店購物時(shí)，顯得愉快和鎮靜，買(mǎi)東西能做到挑選精細購買(mǎi)齊全。而在高音喇叭大聲播放快節奏的流行音 樂(lè )(一些所謂的流行音樂(lè )，只不過(guò)是震耳欲聾的強噪音)時(shí)購物，往往煩躁不安，眼花繚亂，甚至會(huì )混胡亂交易，該買(mǎi)的未買(mǎi)，買(mǎi)了的因識別不細也不滿(mǎn)意。其中的主要原因就是燥音影響視力造成的的。
3、有害于人的心血管系統、我國對城市噪音與居民健康的調查表明: 地區的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。
4、影響人的神經(jīng)系統, 使人急躁、易怒?？茖W(xué)研究發(fā)現，噪音可刺激神經(jīng)系統，使之產(chǎn)生抑制，長(cháng)期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì )引起神經(jīng)衰弱癥候群(如頭痛、頭暈、耳鳴、記憶力衰退、視力降低等)。
5、 影響睡眠, 造成疲倦。噪聲對睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，達到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。從心理方面來(lái)說(shuō)，噪音首先會(huì )引起睡眠不 好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產(chǎn)生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理 學(xué)上將這種病癥稱(chēng)為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。李博士還介紹，噪音引起心身疾病的幾率是相當大的，而且治療比較困難，需要比較長(cháng)的調養 恢復期，給人的日常生活和工作帶來(lái)很大的麻煩。
噪音對人體的直接危害表現在：破壞人體神經(jīng)，使血管產(chǎn)生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來(lái)。在臨床診 斷上：病人的外在表現是整個(gè)人情緒不好，煩躁不安，說(shuō)話(huà)聲音很大;最常見(jiàn)的病癥是耳鳴、耳痛、聽(tīng)力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對于正處于生長(cháng)發(fā)育階段 的嬰幼兒來(lái)說(shuō)，噪音危害尤其明顯。經(jīng)常處在嘈雜環(huán)境中的嬰兒不僅聽(tīng)力受到損傷，智力發(fā)展也會(huì )受到影響。由于噪音造成的是感音神經(jīng)性損傷和毛細胞損傷，很難 對其進(jìn)行修復。
有關(guān)專(zhuān)家認為噪音對人體危害是很大的，噪音量(分貝)對人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細語(yǔ)聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過(guò)、焦慮;90-130分貝：耳朵發(fā)癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。
電梯噪音對不同群體有不同程度危害
1：噪音對孕婦及胎兒的危害
孕婦長(cháng)期處在超過(guò)50分貝的噪音環(huán)境中,會(huì )使內分泌腺體功能紊亂,并出現精神緊張和內分泌系統失調。嚴重的會(huì )使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞胎兒的聽(tīng)覺(jué)器官，致使部分區域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導致兒童智力低下。
2：噪音對嬰幼兒的危害
嬰幼兒經(jīng)常受噪音的刺激、會(huì )引起精神萎靡、煩躁不安、消化不良、食欲不振等現象，并使內分泌發(fā)生紊亂，妨礙嬰幼兒身心健康與智力發(fā)育。噪音還會(huì )影響視力，誘發(fā)眼病。嬰幼兒的眼睛器官嬌嫩，更需要保護。這也就是為什么現在越來(lái)越多的嬰幼兒需要配戴眼睛的因由之一。
3：噪音對學(xué)生的危害
學(xué)生白天經(jīng)過(guò)緊張的學(xué)習之余，晚上需要一個(gè)安靜的學(xué)習休息環(huán)境。如果長(cháng)期處在超過(guò)40分貝的噪音環(huán)境中。則無(wú)法集中精力，影響自學(xué)能力的提高。長(cháng)期的噪音困擾，還會(huì )嚴重影響學(xué)生的學(xué)習成績(jì)和身體健康。從而導致成績(jì)下降，嚴重者會(huì )產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。
4：噪音對成年人的危害
噪音惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì )導致頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等 消化道癥狀。營(yíng)養學(xué)家研究發(fā)現，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴(lài)氮酸等必須的營(yíng)養物質(zhì)的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分泌 增多心跳加快、血壓上升，容易導致心臟病發(fā);同時(shí)噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。
噪音危害：一般認為：40分貝是人類(lèi)正常的環(huán)境聲音，高于這個(gè)值就會(huì )對人的健康造成一些危害，包括影響睡眠、干擾工作、妨礙談話(huà)，使聽(tīng)力受損、甚至引起血管系統、神經(jīng)系統等到方面的疾病。
五、常規標準
目前與電梯噪音相關(guān)的標準主要有三類(lèi)：一是電梯本身的質(zhì)量標準，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規范》等；二是建筑方面的標準，主要包括《住宅設計規范》、《民用建筑設計隔聲規范》；三是環(huán)保方面的標準，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標準》等。這三類(lèi)標準對于電梯運行分貝的限值也有不同的規定：產(chǎn)品標準規定主機房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設計標準規定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標準則規定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監管標準
2008年10月1日國家正式頒布了《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008)等國家新標準。對室內固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標準。在此之前，電梯噪聲確實(shí)是一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題。因為按原來(lái)的標準，電梯的噪聲一般并不超標。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門(mén)無(wú)法可依，所以處理起來(lái)難度較大?，F在有法可依，受害者可向政府部門(mén)投訴，一定能得到圓滿(mǎn)解決。政府主管部門(mén)為；技術(shù)監督局特種設備管理單位和環(huán)保局信訪(fǎng)投訴單位。技術(shù)監督局特種設備管理單位負責電梯運行許可證發(fā)放單位，若達不到國家標準他們會(huì )責令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會(huì )按法律法規吊銷(xiāo)電梯運行執照；環(huán)保局是政府環(huán)境執法的專(zhuān)門(mén)單位，理所當然的會(huì )依法執行。
最高適用標準
國家對電梯噪音的標準作了相關(guān)規定“根據2003年最新制定的有關(guān)電梯噪音標準，于電梯機房?jì)葴y量電梯噪音值應≤80分貝?！蹦壳皣鴥鹊拇蠖鄶灯放齐娞菰胍舳寄芸刂朴?0-75分貝以?xún)?，可以滿(mǎn)足國家標準要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場(chǎng)主流的“調頻調壓型電梯”“無(wú)機房電梯”及目前噪音最小的“永磁同步電梯”。通過(guò)采取適當的減振吸隔聲降噪措施，通過(guò)遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動(dòng)影響，可以使住戶(hù)室內電梯噪聲A聲級值≤35dB以下。電梯噪聲治理設計標準如下：
1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規范》質(zhì)量標準；
2、符合《住宅設計規范》、GBJ118-1988《民用建筑設計隔聲規范》建筑設計標準規定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設計規范》室內安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標準》《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》規定一類(lèi)區A類(lèi)房間（臥室等）室內噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類(lèi)房間(臥室以外其他房間)室內噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿(mǎn)足國家環(huán)境噪聲A聲級標準外，特別是低頻部分更要達到一定標準。本標準定為A聲級小于40dB（A），整個(gè)噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線(xiàn)。
2010年3月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委制定的國家推薦性標準《電梯技術(shù)條件》開(kāi)始正式執行，其中對電梯的舒適性能做了明確規定，也為電梯噪聲的檢測提供了專(zhuān)門(mén)針對電梯的國家標準依據。新標準規定，客用電梯如果是中分自動(dòng)門(mén)，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間應不超過(guò)3.2秒；如果是旁開(kāi)自動(dòng)門(mén)，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間應不超過(guò)3.7秒。新標準對電梯噪音進(jìn)行了嚴格區分：
額定速度
≤2.5m/s
2.5
網(wǎng)站二維碼