28年專(zhuān)注噪聲與振動(dòng)工程控制治理專(zhuān)家

　　隨著(zhù)現在社會(huì )的發(fā)展，噪聲無(wú)時(shí)無(wú)刻都存在我們周?chē)?，成為了現在很多人的煩惱。人若長(cháng)時(shí)間處在強噪音環(huán)境當中，會(huì )導致聽(tīng)力系統損傷，造成聽(tīng)力逐步喪失。強烈的噪音會(huì )使人產(chǎn)生如耳痛、耳鳴等癥狀，還影響著(zhù)人們的睡眠以及身心健康，所以大家開(kāi)始留意噪聲的防治問(wèn)題。尤其是一些大型工廠(chǎng)附近更是嚴重，那么車(chē)間混響噪音治理有哪些方法呢?下面林格曼小編來(lái)給大家介紹。

　　車(chē)間混響噪音治理有哪些方法：

　　1、車(chē)間混響時(shí)間和各噪聲源噪聲值的確定：混響時(shí)間是指室內聲音達到穩定狀態(tài)，聲源停止發(fā)聲后殘余聲音在房間內往復反射經(jīng)壁面吸收，平均聲能密度下降為原有數值的百萬(wàn)分之一的時(shí)間?；祉憰r(shí)間越長(cháng)，則表明聲音在車(chē)間內多次被反射，能量衰減速度慢，在同樣聲源的條件下混響時(shí)間長(cháng)的車(chē)間比混響時(shí)間短的車(chē)間噪聲要大。

　　2、吸音材料的選擇：隔音板共有5部分組成，噪聲通過(guò)穿孔板的小孔進(jìn)入吸音棉，一部分通過(guò)玻璃棉絲的振動(dòng)將能量轉化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達到吸隔共用的目的。

　　(1)厚度為2mm的外層鋼板，起隔音和支撐作用，并且是吸音板的外表面。

　　(2)吸音板中間部位為吸音材料，材質(zhì)為玻璃棉制品，用于吸收聲音能量，是降噪材料的主要組成部分。

　　(3)纖維板粘貼在吸音棉的外面，以防止吸音棉下墜。

　　(4)透音薄膜貼在吸音棉的兩側，起防潮和防止吸音棉絲從內層穿孔板的網(wǎng)孔中脫落的作用。

　　3、吸音板的密封處理：由于整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的封閉處理是將多個(gè)小的吸音板拼接成為一個(gè)封閉體，因此為了保證降噪效果，在設計制造時(shí)需要控制好各個(gè)吸音板之間的間隙，一般為1～2mm。為了盡量不讓噪聲通過(guò)這些縫隙傳出以影響降噪的效果，通常采用密封膠進(jìn)行縫隙密封。

　　4、通風(fēng)處理：由于設備本身運轉產(chǎn)生的熱量，加之吸音材料玻璃棉具有的保溫特性，生產(chǎn)線(xiàn)內部在封閉后溫度往往比外部高3～5℃。在實(shí)施降噪工程時(shí)，通常在隔音墻頂安裝抽風(fēng)機，抽走封閉空間內的熱空氣，使內部形成負壓，外部空氣可經(jīng)隔音傘墻流入內部。在選用抽風(fēng)機時(shí)選用低噪聲的風(fēng)機以免影響降噪的效果。

　　5、照明處理：由于封閉工程實(shí)施后使設備內部與外部車(chē)間照明隔絕，因此封閉體內需要增加照明系統。為了保證生產(chǎn)及后期設備維護需要的照明，設計照度達到500流明以上。封閉體內的照明系統進(jìn)行單獨布線(xiàn)，獨立開(kāi)關(guān)，保證方便使用而且不影響原有供電系統。另外，為了防止車(chē)間突然停電，在封閉體內加裝了應急照明系統以保證設備和人員的安全。

　　以上內容就是對車(chē)間混響噪音治理有哪些方法的介紹了，形成噪聲主要是三個(gè)因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。只有這三者同時(shí)存在，才能對聽(tīng)者形成干擾。而理想的噪音治理工作應當在工廠(chǎng)、車(chē)間、機組修建或安裝之前先進(jìn)行預測，根據預測的結果和允許標準確定減噪量，再根據減噪效果、投資多少及對工人操作和設備正常工作影響等三方面來(lái)選擇合理的控制措施，在基建的同時(shí)進(jìn)行施工。